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近日，由航空工业计算所自主研制的通用飞机综合航空电子系统完成成果验收，这标志着我国首个符合民机适航要求、完全自主知识产权的通用飞机综合航空电子系统研制成功。
通用飞机综合航空电子系统包含显示控制、通信导航及监视、飞行参数采集和记录、数据显示及告警、飞行任务管理等40多种功能的16台设备，采用了基于安全性评估的冗余系统架构设计、多传感器接口的通用化核心功能集、分布-集中式小型化设计等新技术，既满足了通用飞机对综合航空电子系统的功能性能要求，又满足了低成本的设计要求。
计算所于2009年启动了通用飞机综合航空电子系统项目研制。该项目以“海鸥”300轻型水陆两栖飞机为应用背景，研究通用飞机综合航空电子系统的低成本、通用化和小型化设计等关键技术，掌握通用飞机综合航空电子系统的设计、综合及试验验证方法，研制满足“海鸥”300飞机需求的通用飞机综合航空电子系统并完成适航取证，为通用飞机提供低成本、高可靠性的综合航空电子系统。
计算所按照军民融合发展的思路，充分发挥在航空电子设备综合化方面的技术优势和工程实践经验，组织开展了航空电子设备通用化、低成本方法研究、民机机载设备设计研制、航电设备系统综合验证、半物理仿真测试、适航认证管理等系列工作，于2010年交付装机件并随“海鸥”300飞机成功首飞。在随后开展的各项调整试飞项目中，设备和系统均保持良好的工作状态，并同步完成了全部11种独立取证设备的CTSOA取证。随后，该系统经过改装和拓展，相关技术和产品在“海鸥”300轻型水陆两栖飞机、“小鹰”500飞机、AC311A直升机、AC312C/E直升机、地效飞机等多种机型进行了应用。
研制过程中，计算所突破了系统架构设计、系统集成与验证、低成本小型化设计、适航与安全性设计等多项关键技术与难点，实现了11种机载部件的通信、导航、显示控制、飞行管理、操纵等40余项飞机级功能集成，填补了国内通用飞机综合航电领域的技术空白，创建了符合国际民机研制要求的机载系统开发过程，编制了航空标准3项，形成了专利20多项。 |
