|
11月19日，中船动力有限公司为船东Ocean Tankers公司建造的世界首台商用W5X35-B低速机交机签字仪式举行。该主机采用WinGD公司全新设计，具有电控自动化水平高、油耗低、维保成本低以及无烟运行等诸多优点，将用于浙江神洲船业有限公司建造的1.1万吨成品油船。
据介绍，该机功率为3575千瓦，转速为142转/分钟，入级美国船级社（ABS），采用最新研发的DENIS-UNIC系统，自动化水平高，操作简单，集控室内仅需要一个很小的LDU配合遥控系统即可完成对主机的操控，节省了集控室的空间。该机采用高压共轨燃油喷射技术，能精确控制燃油喷射，油耗比常规主机要低1~2克/千瓦时，在重视低碳以及绿色环保的大环境下，能为用户节约运行费用；维护保养运行简单，更简单的发动机装置降低了保养要求，大修间隔期长达5年，其可靠性和耐用性确保了更低的保养成本。
该机是中船动力独立承接的首个WinGD机型项目，同时也是新开发机型，设计难度髙，配套难度更大。在生产过程中，中船动力精心组织，借鉴公司成熟的项目管理经验，找出项目的关键点及难点，安排专人专项定期负责进度管理。为按时提交这一新开发机型，中船动力克服了一系列困难，特别是在产品开发、供方选择、性能验证等方面攻坚克难、打造精品。该公司技术部门采用了设计、采购、制造协同进行的生产模式，并对长周期零部件提前进行技术开发和储备，确保项目顺利推进。此外，由于多个零部件设计更新，物资采购部门派出专人到配套厂进行专题研究和讨论，确定新版本设计全部应用且不影响交货期。在临近装配时，该机根据设计更新需要增加热交换器，但国内配套厂商无法完成任务，中船动力与WinGD公司紧急协商，采用更快的供应方式确保在最后安装前到厂。同时，双方紧密配合，进行整机性能测试，为准时提交奠定了基础。最终，中船动力经过8个多月的努力，完成了世界首台商用W5X35-B低速机的技术开发、生产、装配和试车提交，谱写了其低速机制造史上新的篇章。 |
