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“2016外高桥造船发展论坛”成功举办

来源: 《中国船舶报》 发布时间: 2016-11-11 16:31 

       10月18日,上海外高桥造船有限公司举办了建厂17周年厂庆系列活动。作为历年厂庆活动的重头戏,今年的“外高桥造船发展论坛”以“凝聚力量、砥砺前行——以科技创新推动新一轮发展”为主题,邀请了船舶工业老领导胡传治、中国工程院院士潘镜芙以及上海市有关政府部门、研究单位、金融机构、船级社等各界嘉宾和专家,与该公司管理层和员工代表共同探讨应对当前经济形势和市场变化的新举措,并就智能制造、邮轮产业等热点话题展开学术交流,旨在进一步坚定创新引领、转型发展的新思路,不断凝聚和激发员工的前进力量,推进企业的转型发展取得新的突破。

       不忘初心 坚持创新驱动发展

       上海外高桥造船有限公司董事长、党委书记王琦在致辞中代表论坛主办方对各位嘉宾的光临表示诚挚的欢迎。他表示,受全球经济发展速度放缓特别是“中国因素”减弱影响,全球航运需求增长乏力,造船市场不断下行,船舶企业面临较大挑战。外高桥造船始终秉持“中国领先、世界一流”的发展愿景,不忘初心、砥砺前行。今年,外高桥造船公司继续蝉联“上海企业100强”;在发展和改革委员会等九部委联合下发的《关于确定第一批创新企业百强工程试点企业名单的通知》中,外高桥造船成为全国船舶行业唯一的入选企业。在新造船市场断崖式下跌、国内船厂接单近乎绝迹的背景下,该公司成功承接了14艘第二代超大型40万吨级矿砂船(VLOC)订单,一举将上海打造成为世界VLOC建造中心;7月份,公司批量承接的20000TEU集装箱船开工建造,这是当前世界最大的集装箱船。在豪华邮轮业务方面,外高桥造船已与芬坎蒂尼集团签署了《豪华邮轮造船总包合资协议》,标志着国产豪华邮轮项目进入了全面启动阶段;在第十一届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会上,已签署了2+2艘大型豪华邮轮建造意向书,豪华邮轮本土制造迈出实质性步伐。
    王琦指出,今年是“十三五”的开局之年,在新的历史起点上,唯有“创新”才是唯一出路。在国家《“十三五”国家科技创新规划》《中国制造2025》等一系列政策的指引下,外高桥造船正紧紧围绕发展海洋经济、建设海洋强国的战略任务,努力实践创新发展,不断提升高端产品研发能力、智能制造能力、精细化管理能力,持续提高企业发展的质量和效益。他希望通过本次论坛,分享科技创新驱动企业发展的新理念、新举措和成功经验,并以此为契机,密切加强与各界的全面合作与交流,为推动共同发展而奋斗。
    上海市经济和信息化委员会副主任吴磊出席论坛并致开幕词。他说,当前,上海正在建设具有全球影响力的科技创新中心和国际航运中心,科技创新已经成为新一轮产业革命最重要的驱动力。作为我国综合实力最强的船舶工业基地,上海一直是国内船舶与海工产业科技创新的策源地,在目前航运萧条、船市低迷的环境下,上海船舶工业坚持产业创新、结构调整,在液化天然气(LNG)船、20000TEU级集装箱船、豪华邮轮等高端装备领域连续取得突破,高技术船舶和海工装备总量占比已从10%提升到了50%,基本实现各类主流船型和海工装备的全面覆盖。在《中国制造2025》《“十三五”国家科技创新规划》等国家战略的引领下,智能制造、走向高端将是未来造船工业持续发展的方向。作为一家造船总量连续十年位居全国第一的现代化造船企业,外高桥造船一贯努力践行以科技创新驱动产品和产业升级,坚持“高端突破”的发展策略,在成功研制浮式生产储油卸油装置(FPSO)、钻井平台、超大型集装箱船等高端产品的坚实基础上,当前正在以设计建造第一艘国产豪华邮轮为契机,填补产业空白,探索智能制造新模式,以期实现企业的可持续发展。吴磊表示,此次论坛以“凝聚力量、砥砺前行,以科技创新推动新一轮发展”为主题,将发挥上海经济、金融、技术、人才等各领域的广泛优势,聚焦船舶智能制造、豪华邮轮设计建造等行业热点议题,云集各界精英共同探讨船舶工业在新常态背景下的创新发展之路。
       “2016外高桥造船发展论坛”由外高桥造船、上海船舶工业行业协会和上海市船舶与海洋工程学会共同主办。中国船舶与海洋工程设计研究院院长、上海市船舶与海洋工程学会主持工作副理事长邢文华在闭幕辞中表示,从2001年起,该论坛已连续举办15届,成为了产学研相结合的成功范例,被列为上海市科协学会建设示范项目,在全国造船行业也具有很高的知名度。本届论坛非常成功,邀请到多位重量级演讲嘉宾,紧紧围绕“凝聚力量、砥砺前行——以科技创新推动新一轮发展”的主题,分析和展望当前国际和国内航运、船舶制造市场,聚焦智能制造、豪华邮轮的设计建造等当下行业热点,共同探讨船舶制造业在新常态下的创新发展之路,发表了精彩见解和真知灼见,内容丰富。特别是外高桥造船对智能制造的顶层设计和决心成功建造出中国第一艘国产豪华邮轮,具有很强的针对性和现实意义。
    上海社科院经济研究所副所长沈桂龙也发表了《上海全球城市目标亟待提高创新能力与水平》的演讲。

       推进智能制造 加快顶层设计

       在题为《智能制造及其在船舶的应用思考》的报告中,上海交通大学机械与动力工程学院副院长习俊通提出,智能制造已成为新一轮工业革命的标志,全球工业发达国家已纷纷推出智能制造发展战略,智能制造也是《中国制造2025》战略的5大推进工程之一,是技术创新的核心。他认为,智能制造是一种由智能机器和人类共同组成的人机一体化智能系统,其特征是在制造过程中能够进行智能活动,诸如分析、推理、判断、构思和决策等,通过人与智能机器的合作共事,以扩大、延伸和部分取代人类在制造过程中的脑力和体力劳动,从而把制造自动化的概念更新扩展到柔性化、智能化和高度集成化。他指出,智能制造是未来船舶制造技术的发展趋势。当前,要以《中国制造2025》为指导,根据智能制造的时代要求和船舶制造的发展趋势,结合我国船舶工业的基础和现状,构建推进我国船舶智能制造的结构体系。对于推进船舶智能制造的总体技术方案,他建议三步走策略:第一步,到2020年,建设智能车间,使造船效率和质量水平接近日韩;第二步,到2025年,建设智能船厂,造船效率和质量水平超越日韩;第三步,形成智能制造联盟,引领造船行业的技术进步和创新。
       外高桥造船公司总工艺师刘建峰介绍了该公司智能制造顶层设计的有关情况,其总体思路是:贯彻《中国制造2025》总体部署,实践新的发展理念;落实中国船舶工业集团公司科技创新大会精神,科技引领创新驱动;结合公司信息化基础,深入推进智能制造;以科研项目为牵引,突破智能制造关键技术;以重点专项工程依托,保障智能制造项目落地。为此,外高桥造船已经研究确定SWS智能制造顶层设计总体框架和推进策略,设定了到2020年的推进目标,并制定了智能制造项目规划。

       承建豪华邮轮 打造转型发展新引擎

        作为国内率先进军邮轮产业的造船企业,本次外高桥造船发展论坛邀请中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航、嘉年华邮轮集团(中国区)主席陈然峰发表了演讲,他们分别介绍了国内外邮轮产业的发展趋势和市场前景。据郑炜航介绍,2015年,我国邮轮乘客人数达到120万,今年1~9月份已超过160万,全年可望达到180万,国际邮轮航次预计将增长60%,运营邮轮港口增至8个,这表明我国邮轮产业正在进入高速发展期。但他指出,我国邮轮产业对国民经济的贡献率仍然较低,在邮轮产业的三大主要收入中,邮轮建造维修的业务发展空间还很大。因此,国家有关部委正在加大对邮轮设计建造专项工程的扶持力度,而邮轮设计建造企业更应重视提升产品质量水平,在这一新兴市场中站稳脚跟,持续发展。他希望外高桥造船继续当好该领域的领头羊,加快培养专业技术人才,加强对邮轮金融政策、邮轮安全环保规范的研究力度,高度关注旅游休闲方式的变化,在邮轮设计建造和全产业链中不断实现新的突破。
        陈然峰在演讲中回顾了国际邮轮业的发展历程,他认为,近半个世纪以来,邮轮从交通工具演变为“邮轮就是旅游度假目的地”,正是技术创新和商业模式创新的结果。今年,全球邮轮乘客将达到2400万人,其持续快速发展得益于邮轮运力的增加和船舶大型化。目前,国际邮轮运力主要分布在加勒比海和地中海区域,虽然中国邮轮产业发展速度最快,但如何做大中国邮轮产业的蛋糕,还需要打通全产业链,在邮轮建造、采购服务和游客消费三大板块实现同步发展。他表示,中船集团以及外高桥造船与嘉年华集团达成的合作,对于加快做大中国邮轮产业将产生积极的推动作用。
       外高桥造船总经理盛纪纲在演讲中表示,豪华邮轮正在成为该公司砥砺前行的新动力。在分析介绍了我国加快发展邮轮产业的战略背景之后,他指出,进军豪华邮轮市场对外高桥造船的发展具有巨大的引领作用,有利于企业应对低迷市场环境对常规船型市场的挑战,提升外高桥造船在国际上的整体形象和竞争地位,还将促进企业在管理、技术等各方面水平的提升。外高桥造船作为中船集团旗下最具实力的造船企业,是我国迄今为止技术设施最先进的大型现代化造船企业。从2005年起,该公司造船总量和经济效益连续十年稳居国内造船企业首位,近8年来一直稳居世界五大船厂之列。该公司成立至今累计交付产品379艘(座)船舶与海工产品,外高桥造船品牌已被业界广泛认可,形成了大型船舶设计建造及相应复杂项目管理的丰富经验。在中船集团给予的基础设施改造、船舶建造融资等方面的大力支持下,外高桥造船有实力、有能力承担豪华邮轮建造任务。他还表示,豪华邮轮是国际船舶领域“皇冠上的明珠”,是集多学科于一体的高技术与高艺术产品,外高桥造船将通过引进、消化、吸收、再创新的技术路线,使我国大型邮轮设计建造能力在短期内达到国际水平。据他介绍,2016年5月,中船集团设立了中船邮轮科技发展有限公司,目的是整合中船集团及国内外企业在邮轮设计、建造、配套、管理等方面的优势资源和能力,并将其打造成为面向全行业的邮轮设计建造整体解决方案提供商,引领中国邮轮产业发展。
    盛纪纲最后表示,豪华邮轮自主设计建造是海洋强国和制造强国综合实力的显著标志,是促进国家经济转型和推动船舶产业升级的一项世纪工程,是中船集团承担的历史使命,是外高桥造船砥砺前行的新动力。虽然豪华邮轮建造任务非常艰巨,但相信在国家的大力支持和中船集团的正确领导下,通过前期的详细规划和过程中的科学管理,外高桥造船一定能够完成建造首艘国产大型邮轮和邮轮建造业务可持续发展的任务。

 

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